CARACTERISTICAS
• En función de las prescripciones del fabricante se pueden alcanzar intervalos de cambio de
aceite de hasta 40000 km
• Probado en turbocompresores y catalizadores
• Se pueden alcanzar intervalos de cambio de aceite de hasta 40000 km
• Densidad a 15°C: 0.855 g/cm³
• Viscosidad a 40°C: 88 mm²/s
• Viscosidad a 100°C: 14.8 mm²/s
• Viscosidad a -35°C: ≤ 60000 mPas
• Viscosidad a -30°C: ≤ 6600 mPas
• Índice de viscosidad: 180
• HTHS a 150°C: ≥ 3.5 mPas
• Punto de fluidez: -42° C
• Pérdida de evaporación (Noack): 10%
• Punto de combustión: 230° C
• Índice de base total: 10.5 mg KOH/g
• Cenizas de sulfato: 1 – 1.6 g / 100 g
• Número de color (ASTM): L 3.5
VENTAJAS COMPETITIVAS
• Especificaciones: ACEA A3, ACEA B4, API SP, BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, Peugeot
Citroen (PSA) B71 2296, Porsche A40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502 00, VW
505 00
• La combinación de aceites básicos hidrocraqueados (HC) no convencionales con la tecnología
de aditivos más reciente, garantiza:
◦ Un aceite de motor que reduce el consumo de combustible y de aceite
◦ Proporciona una rápida lubricación del motor
◦ Excelente limpieza del motor
◦ Presión de aceite óptima bajo todas las condiciones de servicio
◦ Rápida alimentación de aceite con temperaturas bajas
◦ Funcionamiento suave del motor
◦ Larga vida útil del motor y una potencia óptima
◦ Óptima resistencia al envejecimiento
◦ Alta estabilidad de cizallamiento
◦ Excelente protección contra el desgaste
◦ Reduce las emisiones de contaminantes
OTROS
• Se han de cumplir las instrucciones de uso de los fabricantes de automóviles
• Se puede mezclar con los aceites para motores usuales en el comercio
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